施工現(xiàn)場。本報記者 杜懷宇攝

本報訊（趙海鵬 曲藝偉 記者杜懷宇）近日，在濱綏鐵路綏芬河至國境線提質(zhì)改造工程現(xiàn)場，隨著一片長32米、重184噸的預制T型套軌精準地落在綏芬河1號橋橋墩上，標志著該工程首片梁成功架設，將為后續(xù)線路鋪設奠定堅實基礎。

在改造工程現(xiàn)場，記者看到，面對施工場地狹小、47米超高墩身、墩頂僅6.4米寬、600米小曲線半徑定位等難題，中鐵六局施工團隊攻堅克難，對架橋機安拆3次后，將架橋機及T梁跨越既有濱綏線，經(jīng)新建隧道運輸?shù)浆F(xiàn)場。

中鐵六局集團有限公司濱綏鐵路改造工程項目經(jīng)理部指揮長王騰介紹，本工程最大亮點是橋梁梁片長32米、梁寬2.45米、重達184噸的套軌T梁，這也是全國首例184噸非標T梁架設。采用球形支座配合8臺50噸千斤頂集群控制系統(tǒng)，實現(xiàn)球形支座毫米級調(diào)校。

濱綏鐵路綏芬河至國境線提質(zhì)改造工程包含3座大橋，共84片T梁。施工單位精心籌備，提前對架橋機等關鍵設備進行全面調(diào)試與檢測，確保設備運行穩(wěn)定可靠。對施工人員進行專項培訓，使其熟練掌握架梁作業(yè)流程和安全要點。

據(jù)了解，該工程將于年內(nèi)竣工，投用后，將進一步提升跨境運輸能力和鐵路運輸安全保障能力，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動力。